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SPI 28 SPI 028 ECU Chip Tuning Programmer

SKU: Numéro de l’article. SE18
Poids:0.80KG

Disponibilité : En stock

55,00 €

SPI 28 SPI 028 ECU Chip Tuning Programmer Free Shipping
SPI 28 SPI 028 ECU Chip Tuning Programmer

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The memory for SPI 28 software and data is implemented as a programmable component into ECUs for a long time now. Ever since these components are erasable even as an assembled part of the ECU more and more vehicle manufacturers chose to provide the possibility to re-load / replace the software and data contents of the respective control unit in addition to the analysis and error detection mechanisms. SPI 28 SPI 028 ECU Chip Tuning Programmer


Description en français:

La mémoire pour les logiciels et les données est implémenté comme un composant programmable dans des calculateurs depuis longtemps maintenant. Depuis que ces composants( EPROMM) sont effaçables même comme une pièce montée de l'ECU de plus en plus de constructeurs automobiles ont choisi d'offrir la possibilité de re-charger / remplacer le logiciel et le contenu des données de l'unité de contrôle respectif, en plus de l'analyse et des mécanismes de détection d'erreur.

En agissant ainsi les constructeurs automobiles d'atteindre la capacité de travailler de connaissance trouvés après la production a commencé dans le REEE de voitures déjà livrées. leurs calculateurs.

Avec l'aide de cette interface, le technicien de réglage est en mesure de charger un fichier modifié dans l'ECU sans les inconvénients précédemment inévitable de travail mécanique sur l'unité même.
pas besoin de démanteler l'ECU
courtes périodes d'attente pour le client
la possibilité d'inverser la mise à niveau logicielle sans aucune trace, par exemple lors de la vente de la voiture
Aussi pratique que cela soit, c'est aussi une affaire délicate:

pas tous les écus permet la lecture de ses données via ce service d'interface
vous puissiez facilement vous écraser un fichier de réglage tout en procédant à une inspection
pas de simulation possible; à cet effet seulement limité l'aptitude à des fins de recherche
un véhicule réel est essentielle - stand-alone ECU est problématique
Le SPI est un co-développement par nous et les Superchips société anglaise, qui proposent leurs propres fichiers d'accord avec un système similaire. Mais si vous avez besoin de charger vos propres fichiers en série, nous pouvons vous proposer les indépendants EVC système SPI pour la lecture et d'écriture dans les calculateurs.

Afin de programmer un un écu a besoin d'une clé client Outre le logiciel, une boîte d'adaptateur et le câble de connexion. Lorsque la programmation de l'ECU pour la première fois que la clé client est en liaison permanente avec le véhicule correspondant VIN (numéro d'identification du véhicule). Ainsi, cette programmation peut se faire aussi souvent que vous voulez, mais la prochaine voiture aura besoin d'une clé client vide.

Grâce à cette méthode de licence la poursuite du développement d'autres types de wagons est assurée tandis que les versions modestement équipées peuvent être gardés plutôt abordable.

En fonction de l'écu la lecture de fichiers resp. les fichiers de réglage de programmer une autre longueur que les EPROM. En outre, une identification doit être mis dans le fichier de tuning. Les deux peuvent avoir pour conséquence que la somme de contrôle peuvent être corrigées qu'avec winols.

Recommandations pour l'utilisation de la SPI:

Système d'exploitation: Win98, WinME, Win2000, WinXP
Ports: parallèle, série (SPI105 adaptateur ne fonctionne pas sur toutes les voitures)
Coding (SPI200 / SPI230):
Avec l'aide du programme fourni de codage vous êtes capable de crypter vos fichiers de réglage et de le livrer à la clientèle et les clés de codage à votre détaillant. Donc, votre savoir-faire est protégé et vous avez le contrôle sur le nombre de voitures à l'écoute.




Description in English:

By doing so vehicle manufacturers achieve the ability to work knowledge found after the production has started into already delivered cars resp. their ECUs.
With the help of this interface the tuning technician is able to load a modified file into the ECU without the previously unavoidable hassle of mechanical jobs on that very unit.
no need to dismantle the ECU
shorter waiting periods for the customer
the possibility to reverse the software upgrade without any trace e.g. when selling the car

As practical as this is, it's also a tricky business:
not every ECU allows reading out its data via this service interface
one easily can overwrite a tuning file while carrying out an inspection
no simulation possible; therefor only restricted suitability for research purposes
an actual vehicle is essential - stand-alone ECU is problematic

The SPI is a co-development by us and the english company Superchips, who offer their own tuning files with a similar system. But if you need to load your own files serially we can offer you the independent EVC SPI system for reading from and writing to ECUs.
In order to program an ECU one needs a customer key besides the software, an adapter box and the connection cable. When programming the ECU for the first time the customer key is being permanently linked to the respective car's VIN (vehicle identification number). Thus this programming process can be done as often as you want but the next car will need a blank customer key.

Due to this licensing method the further development of other car types is ensured while the basically equipped versions can be kept rather affordable.
Depending on the ECU the read out files resp. the tuning files to program have another length than the eprom. Furthermore an identification must be put into the tuning file. Both can have the result that the checksum can be corrected only with WinOLS.


Recommendations for the use of SPI:

Operating system: Win98, WinME, Win2000, WinXP
Ports: parallel, serial( adaptor SPI105 doesn't work on all cars )
Coding (SPI200 / SPI230):
With the help of the supplied coding program you are able to encrypt your tuning files and deliver it together with coded customer keys to your retailer. So your know how is protected and you have control over the number of tuned cars.



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Any questions,please feel free contact our customer service via folloiwng ways:

 

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